Crítica de "Senna", por el Capitán Spaulding

Caerá mejor o peor, pero lo cierto es que Fernando Alonso ha logrado que en el territorio español se reactive (y de qué manera) el interés por uno de los deportes más espectaculares, y deporte rey del motor como es la fórmula 1. Y que se reactive como Dios manda, con exacerbados apasionamientos, repentinas especializaciones en materia, e ingentes cantidades de morbo más cercanas a la prensa rosa que a ámbitos deportivos. Panorama perfecto para que llegue a nuestras carteleras "Senna", documental sobre la vida y obra del legendario piloto, reconstruido a base de imágenes de archivo con alguna de ellas nunca vista hasta ahora. Acercarse a la vida del mítico piloto brasileño podía hacerse desde diversas perspectivas, y la elegida por Manish Pandey (guionista debutante) y Asif Kapadia (director que hasta ahora había hecho poquita cosa) es la de partir desde su primer día en la fórmula 1 y realizar un seguimiento reverencial de su meteórica carrera hasta su triste final, el 1 de mayo de 1994 en el circuito de Imola. Y eso incluye sus sorprendentes carreras, su pilotaje único, y sus encontronazos con Alain Prost en McLaren y con Jean-Marie Balestre (mandamás de la FIA). Por entre medio, declaraciones fuera de plano de sus compañeros, jefes o rivales, que por supuesto sólo sirven para ensalzar todavía más la figura del piloto. Y es que cuando se trata de trastear con leyendas como la de Ayrton Senna, mejor tener la fiesta en paz.

Huelga decir que nada en contra tengo del personaje en cuestión, es obvio que necesita ser recordado, y cada cierto tiempo los espacios dedicados a la retransmisión de la F1 deberían ser los primeros en dedicarle especiales. Ahí valdría todo, desde simples repasos a sus más celebrados grandes premios a detenidos estudios sobre su personalidad, pasando por la controversia de algunos de sus piques con Porst u opiniones en relación a las mejoras técnicas de los coches, la seguridad en las pistas, etcétera. Sin embargo, en el caso de un documental estrenado en cines, proponer poco más que una oda a su figura, realizada desde el amor más absoluto y borrando de un plumazo cualquier atisbo de la mayoría de temáticas recién enumeradas, quizás peque de intrascendente. Primero, porque ya de por sí, el concepto es más bien endeble. Segundo, porque se trata de una leyenda muy reciente, de la que se sabe ya mucho y de la que más o menos todos los espectadores interesados se han hecho una idea.

La vertiente devoción quasi-religiosa tiene que estar ahí, pero no ocupar el 100% de metraje, haciendo del mismo un discurso sumamente maniqueo e incluso con ciertos conatos de irrealidad: las palabras de algunos de los invitados suenan a forzadas, los recortes de los (pocos) momentos no gloriosos de Senna restan seriedad y el descarado ataque sin cuartel a todo el que le reprochara algo merman su crediblidad. Errores de bulto, propios del fanatismo, por los que un documental en teoría no debería pasar (salvo que su director sea un obeso revolucionario con ganas de armar una buena).

Todo ello hace que, obviamente, impresione volver a ver las carreras de un piloto mejor que perfecto, hiele la sangre recordar los accidentes de Donelly en Barcelona, de Ratzenberger en Imola y del propio Senna al día siguiente en el mismo lugar, y enternezca saber cómo funcionaba antes el deporte. Además, Kapadia logra pasajes sumamente épicos a base de un montaje sensacional de imágenes de archivo, destacando por encima de todo las dos carreras de Japón de los años 89 y 90. O sea, que a nivel emocional muy poco se le puede echar en cara a su "Senna" (y eso incluye la llorera final). Pero quien vaya al cine a verla buscando ¡con razón! alguna novedad, quien espere salir de la sala habiendo aprendido nuevos detalles sobre la vida del piloto o sobre la Fórmula 1 en general, apenas podrá rascar un par de discursos extrapolables a la actualidad (el tema de los cachivaches electrónicos de Renault antes versus el Kers y el DRS ahora), de breves reuniones entre bastidores, y de parecidos razonables entre los triángulos conformados por Prost, Senna y Dennis por un lado, y el propio mandatario de McLaren, Hamilton y Alonso por el otro. Muy poquita cosa, la verdad.

5,5/10

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